|
TECHNIK
|
 |
M-38, 1950 - 1952 M-38A1, 1952-1957 M-170, 1953-1957 |
ALLTAGSTAUGLICHKEIT UND SAMMLERWERT
| Alltagsbetrieb | Gelände | Wertsteigerung | Ersatzteilversorgung | |
| M38 | ** | **** | **** | **** |
| M38A1 | ** | **** | *** | **** |
| M170 | ** | **** | *** | **** |
| TECHNISCHE DATEN | ||
| MOTOR | ||
| M-38 | M-38A1/M-170 | |
| Type | 4 Zyl.,L-Zylinderkopf | 4 Zyl., F-Zylinderkopf |
| Hubraum | 2.199 cm³ | 2.199 cm³ |
| Bohrung/Hub | 79,5 x 111,25 mm | 79,5 x 111,25 mm |
| Leistung | 60 PS bei 4.000 U/min | 72 PS bei 4.000 U/min |
| Drehmoment | 142 Nm bei 2.000 U/min | 155 Nm bei 2.000 U/min |
| Verdichtung | 6,48:1 | 6,90:1 |
| Vergaser | Einfachvergaser, Carter WOYS-637 S | Einfachvergaser, Carter YS 950 Sy |
| GETRIEBE | |
| Typ / Modell | 3-Gang, Warner T-90 |
| Übersetzungen | 1)2,79:1 2)1,55:1 3)1,00:1 R)3,79:1 |
| Kupplung Durchmesser | 216 mm/235mm |
| Verteilergetriebe | |
| Typ / Modell | 2-Gang, Spicer Model 18 |
| Übersetzungen, High/Low | 1,00:1 / 2,43:1 |
| ACHSEN | |
| Vorderachse Typ / Modell | FF, Spicer Model 25 |
| Hinterachse Typ / Modell | SF, Spicer Model 44-2(1949 und später beim CJ-3A und CJ-38) |
| Übersetzung | 5,38:1 |
| BREMSEN | |
| Betriebsbremse | vorne und hinten Trommeln |
| Masse | 229x44mm |
| Handbremse | Trommel am Verteilergetriebe |
| RÄDER / REIFEN | |
| Reifen | 7.00.16 |
| Felgen | 4,5Jx16 |
| MASSE und GEWICHTE | |||
| M-38 | M-38A1 | M170 | |
| Radstand | 2.032 mm | 2.057 mm | 2.565 mm |
| LängexBreitexHöhe cm | 338x 157x188 | 353x155x188 | 155x154x188 |
| Leergewicht | 1.026 kg | 993 kg | 1.105 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht | 1.474 kg | 1.442 kg | 1.404 kg |
| Tankinhalt | 49 l | 64 l | 75 l |
| FAHRLEISTUNGEN | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 96 km/h | 105 km/h | 88 km/h |
| Vorderer Böschungswinkel | 55 Grad | 46 Grad | 46 Grad |
| Hinterer Böschungswinkel | 35 Grad | 34 Grad | 34 Grad |
| geringster Treibstoffverbrauch | 13,6 l/100km | keine Angaben | keine Angaben |
| Wattiefe | 76 cm | 91 cm | 38cm |
| ZUSATZAUSSTATTUNG AB WERK | |||
Ausrüstung für kaltes Klima (M-38, M-38A1), Funkgerätesatz (M-38, M-38A1), Watausrüstung (M-38, M-38A1), Sperrdifferenzial (Marine Corps M-38A1), Halterungen für MG (M-38, M-38A1), Nebenantrieb mit zusätzlicher Lichtmaschine (M-38A1), Motorwinde (M38).
| FARBE | Olive Drab |
| PRODUKTIONSZAHLEN (in den USA) | |
| M-38 | 62.329 (September 1950 - Juli 1952) |
| M-38A1 | 75.428 (April 1952 - Mai 1955) |
| M-170 | 2.271 (Oktober 1953 - Juni 1955) |
FAHRGESTELLNUMMERN
Die Fahrgestellnummer des M-38 befand sich auf einem Schild an der vorderen Kante des rechten hinteren Radhauses
und auf dem Militär-Typenschild am Armaturenbrett. Die Kennbuchstaben waren "MC". Beim M-38A1 und beim M-170
befand sich die Fahrgestellnummer auf dem Militär-Typenschild am Armaturenbrett. Beim M-38A1 begann sie mit
"MD", beim M-170 mit "MDA".
MOTORNUMMER
Die Motornummer war von oben lesbar, an der Vorderseite des Blocks hinter der Wasserpumpe angebracht. Beim Motor des
M-38 begann sie mit "MC", beim M-38A1 und beim M-170 mit "MD".
HINWEISE FÜR DEN SAMMLER
Unter diesen Typen ist der M-38 das wertvollste Sammlerstück, allerdings sind M38A1 leichter zu finden und häufiger.
Der M-170 ist am seltensten. Es gibt über diese Militärfahrzeuge eine umfangreiche Literatur und die meisten
Ersatzteile sind leicht verfügbar. Einige Teile des M-38, so Sitze und Verdeck, sind etwas schwieriger zu finden.
Der M-38A1 eignet sich gut einen Einsteiger.
TECHNISCHE DATEN IM EINZELNEN (für MB Motor und Getriebe sowie M38 Motor)
| MOTOR | |
| Typ/Bauart: | Seitengesteuert (L-Kopf) |
| Zylinderzahl | 4 |
| Bohrung | 79.38 mm (3 1/8 in) |
| Hub | 111.13 mm (4 3/8 in) |
| Hubraum | 2,2 l (134.2cu in) |
| Verdichtungsverhältnis | 6,48:1 |
| Nennleistung | 44,7 kW(/60,8 PS bei 4000/min (60bhp) |
| Leistung nach SAE | 15,63 hp |
| Kompressionskraft | 50,39 kp bei 185/min (111 lb) |
| Drehmoment | 14,3 mkp bei 2000/min (105 lbft) |
| Zündfolge | 1-3-4-2 |
| ZYLINDERBLOCK | |
| Zylinderbohrung | 79.375-79.426 mm Ø(3.125-3.127in) |
| ZYLINDERKOPF | Anzugsdrehmoment |
| Zylinderkopfschrauben | 8.85-10.21 mkp (65-75 lbft) |
| Zylinderkopfstiftschraubenmuttern | 8.17-8.85 mkp (60-65 lbft) |
| KURBELGEHÄUSE | |
| Ausgleichsgewichte | 4 |
| KURBELWELLENLAGER | |
| Lagerzapfen | 3 |
| vorn | 59.28 Ø 48.77 mm Breite (2.334 x 1.92 in) |
| Mitte | 59.28 Ø 46.03 mm Breite (2.334 x 1 13/16 in) |
| hinten | 59.28 Ø 44.45 mm Breite (2.334 x 1 3/4 in) |
| Drucklager vorn | |
| Längsspiel | 0.102-0.152 mm (0.004-0.006 in) |
| Lagerspiel | 0.025 mm (0.001 in) |
| Typ | Stahlschale mit Babbit Lagermetall, nicht einstellbar, kann ohne Nachreiben ausgewechselt werden. |
| Anzugsdrehmoment | 8.85-9.53 mkp(65-70 lbft) |
| PLEUELSTANGE | |
| Länge, Mitte-Mitte | 233.36 mm (9 3/16 in) |
| oben | Kolbenbolzen mit Festsitz im Pleuel |
| unten | Pleuellager: Stahlschale mit Babbit-Lagermetall, auswechselbar. |
| Lagerabmessungen | 49.21 Ø 33.34 (Breite (1 15/16 in x 1 5/16 in) |
| Lagerspiel, auf Kurbelwelle | 0.020-0.058 mm (0.0008-0.0023 in) |
| Lagerspiel, axial | 0.127-0.228 mm (0.005-0.009 in) |
| Anzugsdrehmoment | 6.81-7.49 mkp (50-55lbft) |
| Einbau | von oben, Versatz vom nächsten Hauptlager abgewandt, Ölsprühbohrungen von Nockenwelle abgewandt. |
| KOLBEN | |
| Lo-Ex Lynite, T-Nut, oval geschliffen, verzinnt | |
| Länge | 95.25 mm (3¾ in) |
| Spiel, Ringsteg oben | 0.52-0.57 mm (0.0205-0.0225 in) |
| Spiel, Kolbenmantel | 0.076 mm (0.003 in) |
| Übermaßkolben | |
| erhältlich mit | 0.25 mm, 0.51 mm und 0.76 mm |
| Übermaß (0.01;0.02;0.03 in) | |
| Zahl der Kolbenringe | 3 |
| Kompressionsringe | 2.Breite 2.38 mm (3/32 in) |
| Ölabstreifringe | 1.Breite 4.76 mm (3/16 in) |
| Kolbenringstoßspiel | 0.2-0.33 mm (0.008-0.013 in) |
| Kolbenringhöhenspiel | 0.013-0.038 mm (0.0005-0.0015 in) |
| Kolbenbolzenbuchse,diamantgebohrt | 20.63 mm Ø 20.33-20.62 mm Breite (13/16, 0.8007-0.8119 in) |
| KOLBENBOLZEN | |
| Länge | 70.64 mm (2 25/32 in) |
| Durchmesser | 20.63 mm (13/16 in) |
| Bauart | festgelegter Kolbenbolzen |
| Spiel im Kolben | 0.0025-0.0127 mm (0.0001-0.0005 in) |
| NOCKENWELLE | |
| Zahl der Nockenwellenlager | 4 |
| Lagerzapfendurchmesser | |
| vorn | 58.73 mm (2 5/16in) |
| vorderes Zwischenlager | 57.15 mm (2 ¼ in) |
| hinteres Zwischenlager | 55.56 mm (2 3/16 in) |
| hinten | 44,45 mm (1 ¾ in) |
| Drucklager | vorn |
| Längsspiel aufgenommen durch Federbolzen | |
| NOCKENWELLENLAGER | |
| Ausführung | Stahlschale mit Babbit-Lagermetall |
| Lagerspiel | 0.051- 0.089 mm (0.002-0.0035 in) |
| EINLASSVENTIL | |
| Ventilspiel, kalt | 0.356 mm (0.014 in) |
| Ventilsitz, Winkel | 45° |
| Ventilteller, Durchmesser | 38.89mm (1 17/32 in) |
| Länge, gesamt | 146.05 mm (5 ¾ in) |
| Ventilschaft, Durchmesser | 9.47 mm (0.373 in) |
| Spiel Ventilschaft - Ventilführung | 0.038-0.083 mm (0.0015-0.00325 in) |
| Einlass öffnet | 9° vor O.T. = 0.99 mm Kolbenweg (0.039 in) |
| Einlass schließt | 50 ° nach U.T.= 95.81 mm Kolbenweg (3.772 in) |
| Ventilhub | 9.13 mm (23/64 in) |
| AUSLASSVENTIL | |
| Ventilspiel kalt | 0.35 mm (0.014 in) |
| Ventilsitz, Winkel | 45° |
| Ventilteller, Durchmesser | 37.3 mm (1 15/32 in) |
| Länge, gesamt | 146 mm ( 5 ¾ in) |
| Ventilschaft, Durchmesser | 9.47 mm (0.3725 in) |
| Spiel Ventilschaft-Ventilführung | 0.05-0.095 mm (0.002-0.00375 in) |
| Auslass öffnet | 47° vor U.T. =96,49 mm Kolbenweg (3.799 in) |
| Auslass schließt | 12° nach O.T. = 1.45 mm Kolbenweg (0.054 in) |
| Ventilhub | 9.13 mm (23/64 in) |
| VENTILFEDERN | |
| Länge, ausgebaut | 63.5 mm (2 ½ in) |
| Länge, Vorspannung Ventil geschlossen | 53.58 mm 22.7 kp (2 7/64 in, 50 lb) |
| Länge und Federlast Ventil geöffnet | 44.45mm 52.66 kp (13/4 in. 116 lb) |
| Geschlossene Windung der Feder nach oben gegen Block eingebaut | |
| VENTILSTÖßEL | |
| Länge, gesamt | 73.02 mm (2 7/8 in) |
| Durchmesser | 15.84-15.86 mm (0.624-0.6245 in) |
| Spiel im Stößelführung | 0.0127-0.051 mm (0.0005-0.002 in) |
| Einstellschraube | 3/8 Zoll - 24 Gewindegänge x 1/32 Zoll |
| STEUERKETTE | Gliederkette |
| Zahl der Glieder | 47 |
| Breite | 25.4 mm (1 in) |
| Teilung | 12.7 mm (½ in) |
| Bauart | nicht verstellbar |
| LÜFTERANTRIEB | |
| Bauart | Keilriemen |
| Winkel des V | 42° |
| Länge, außen | 1.120.77 mm (44 1/8 in) |
| Breite | 17.46 mm (11/16 in) |
| ÖLPUMPE | |
| Bauart | Zahnradölpumpe |
| Antrieb | durch Nockenwelle über Zahnrad |
| ÖLFILTERÜBERDRUCKVENTIL | |
| Druck | 2.76 bar bei 50 km/h |
| Einstellungen | Anzeige 5.17 bar (40 psi bei 30 mph) durch Unterlegscheiben im Federgehäuse |
| ÖLFILTER | Purolator Nr.27 078 |
| KRAFTSTOFFANLAGE VERGASER | |
| Hersteller | Carter |
| Modell | WO-539 S |
| Flanschhöhe | 25.4 mm (1 in) |
| Luftrichter 1.Stufe Durchmesser | 8.73 mm (11/32 in) |
| Hauptluftrichter Durchmesser | 25.4 mm (1 in) |
| Schwimmereinstellung | 9.53 mm (3/8 in) |
KRAFTSTOFFZUFÜHRUNG
Senkrechte Düsennadel mit quadratischem Querschnitt, federbelastet. Nadelsitz Bohrer Nr.53.
Kraftstoffleitungen verbunden mit 1/8 Zoll Rohrgewinde, die Bogenstücke mit 3/16 Bördelung.
| Teillastdüse | Bohrer Nr.71 |
| Leerlaufdüse | Bohrer Nr.61 |
| Sitz Leerlaufeinstellschraube | Bohrer Nr.46 |
| Hauptdüse Bohrung im Vollastbereich | 2.44 mm ((0.096 in) |
| Teillastnadel | Nr. 75-547 |
| Durchmesser Düse für Teillastbereich | 1.78 mm (0.07 in) |
| Einstellung (mit Lehre Nr.T-109-26) | auf 69.04mm (2.718 in) |
| Beschleunigerpumpe Spritzdüse | Bohrer Nr.73 |
| Kugelventil, Einlass | Bohrer Nr.40 |
| Plattenventil, Auslass | Bohrer Nr.40 |
| Entlastungsbohrung nach außen | Bohrer Nr.42 |
| Einstellung (mit Lehre T-109-1175) | 6.75 mm (17/64 in) |
| LUFTFILTER | |
| Hersteller | Oakes |
| Modell | 613300 |
| Bauart | Ölbadluftfilter |
| KRAFTSTOFFPUMPE | |
| Hersteller | AC |
| Modell | AF |
| Typ | mechanisch, von Nockenwelle betätigt |
| Förderdruck | 0.68-1.14bar 406 mm über Auslass bei 1800/min (1 ½-2 ½ lb in 16 in Höhe) |
| KRAFTSTOFFBEHÄLTER | |
| Hersteller | Willys |
| Einbauort | unter dem Fahrersitz |
| Tankdeckel | AC Nr.850018 |
| KRAFTSTOFFILTER | |
| Hersteller | AC |
| Modell | T-2 |
| Bauform | Scheibenfilter |
| Einbauort | Spritzwand |
| KÜHLANLAGE | |
| Inhalt | 10.4 l (1 l US quart) |
| Kühler | Jamestown |
| Kühlerverschluss, Hersteller | AC |
| Lüfter, 4 Flügel | 380 mm Ø (15 in), Hersteller Hayes |
| LÜFTERANTRIEB | Keilriemen |
| Länge, außen | 1124 mm (44 ¼ in) |
| Breite | 17.46 mm (11/16 in) |
| Winkel des V | 42 ° |
| WASSERPUMPE | |
| Bauart | zentrifugal |
| Einbauart | vorn am Motorblock |
| Antrieb | Keilriemen |
| Lager | Kugellager, gekapselt mit Dauerschmierung |
| THERMOSTAT | |
| Einbauart | Kühlflüssigkeitsaustritt am Zylinderkopf oben |
| öffnet bei | 63-68°C (145-155°F) |
| ganz geöffnet bei | 77°C (170°F) |
| FROSTSCHUTZ |
| Temperatur(°C) | Alkohol | Äthylglykol | Temperatur (°F) |
| -1.1 | 1 | 1 | 30 |
| -6.6 | 2 1/8 | 2 | 20 |
| -12.2 | 3 ¼ | 3 | 10 |
| -17.7 | 4 ¼ | 3¾ | 0 |
| -23 | 5 | 4 ½ | -10 |
| -29 | 5 ½ | 4¾ | -20 |
| -34 | 6 ¾ | 5 ½ | -30 |
| -40 | 7 ¼ | 6 | -40 |
(Mengenangaben in US quarts. Zum Umrechnen in Imperial quarts mit 0.833 multiplizieren: In Liter mit 0.946).
| KUPPLUNG | |
| Bauform | trockene Einscheinben-K. |
| KUPPLUNGSSCHEIBE | |
| Hersteller | Borg &Beck 1123 |
| Größe | 200 mm ( 7/8 in) |
| Belag | Asbest, gewebt und gepresst |
| Durchmesser | innen 130 mm außen 200 mm (5 1/8, 7 7/8 in) |
| Stärke | 3.18 mm (1/8 in) |
| ausgelegt für Drehmoment | 17.98 mkp (132 lbft) |
| DRUCKPLATTE | |
| Hersteller | Atwood |
| Anzahl der Federn | 3 |
| Anpresskraft | 100-104 kp bei 39.7 mm (220-230 lb bei 1 9/16 in) |
| AUSRÜCKLAGER | |
| Typ | Kugellager, gekapselt.Dauer-Fettfüllung |
| LAGER DER KUPPLUNGSWELLE | |
| Einbauort | in Kurbelwelle |
| Material | Bronze (mit Graphit imprägniert) |
| Innendurchmesser | 15.95 mm (0.628 in) |
| KUPPLUNGSPEDAL | |
| Einstellung | 19 mm (¾ in) freier Pedalweg, bevor das Ausrücklager die Druckplatte berührt |
| LENKUNG | |
| Lenkgetriebe Hersteller | Ross |
| Bauart | Schnecke mit doppeltem Lenkfinger |
| Modell | T-12 |
| Untersetzung | veränderlich, 14-12-14 zu 1 |
| Lenkrad | Dreispeichen-Sicherheitslenkrad 438 mm Ø (17¼ in) |
| LAGER | |
| Schnecke oben | Kugellager |
| Schnecke unten | Kugellager |
| Lenkfinger | Buchse |
| Lenksäule oben | Kugellager |
| LENKFINGER | |
| Spiel im Buchse | 0.0127-0.063 mm (0.0005-0.0025 in) |
| LENKSCHUBSTANGE | |
| Hersteller | Columbus Auto Parts |
| Bauform | spielfrei durch Spannfeder |
| Einstellung | über Gewindestopfen |
| LENKGEOMETRIE | |
| Vorspur | 1.190-2.38 mm (3/64-3/32 in) |
| Sturz | 1.5° |
| Nachlauf | 3° |
| Voreilwinkel in Kurven bei Innenrad auf | 20° |
| läuft Außenrad auf | 19.75° |
| ACHSSCHENKELBOLZEN | |
| Lager oben und unten | Timken-Rollenlager |
TECHNISCHE DATEN WILLYS JEEP MB gleich wie M-38, ausgenommen:
| MOTOR | |
| Zündung | |
| Zündkerzen für 6 Volt und 12 Volt Anlage | Autolite AN-7 NGK B4 Beru 14-10 Bosch W-10A |
| GETRIEBE | |
| Typ & Modell | 3-Gang, Warner Gear T-84J |
| Übersetzungen | 1) 2,665:1 ")1,563:1 3)1,00:1 |
| Kupplung, Durchmesser | Scheibenkupplung, 216 mm |
| Hinterachse Typ & Modell | FF,Spicer 23-2 |
| Übersetzung | 4,88:1 |
| RÄDER & REIFEN | |
| Reifen | 6.00-16-All-Service |
| Felgen | 16 x 4,50 |
| MASSE UND GEWICHTE | |
| Radstand | 2.032 mm |
| Länge x Breite x Höhe | 337 x 157 x 177 cm |
| Leergewicht | 864 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht | 1.166 kg |
| Tankinhalt | 57 l |
| FAHRLEISTUNGEN | |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| vorderer Böschungswinkel | 45 Grad |
| hinterer Böschungswinkel | 35 Grad |
| Treibstoffverbrauch | 11,8 l/100 km |
| Wattiefe | 45 cm |
ZUSATZAUSSTATTUNG AB WERK
Breitreifen 7.50-16, 12 Volt Umbau für Funkausrüstung, Umbausatz auf Sattelschlepper, Elektro-Schweißgerät,
Spill, Entgiftungsanlage, Watausrüstung, Halterungen für Infanteriewaffen, Maschinengewehrhalterung M31 (für MG cal.30 und
.50 sowie BAR), Kompass M4 or M6, Funkgerät, Schloß für Reservereifen, Winterausrüstung.
FARBEN
USA Olive Drab, USMC Green, USN Gray.
 |
 |
TECHNISCHE DATEN DNEPR K750
| ALLGEMEINE ANGABEN | |
| Länge | 2430 mm |
| Breite | 1700 mm |
| Höhe | 1100 mm |
| Radstand | 1530 mm |
| Gewicht (trocken) | 350 kg |
| Nutzlast | 360 kg |
| Kraftstoffverbrauch | 6 - 7 l/100 km |
| Ölverbrauch | 0,25 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| MOTOR | |
| Typ | 2 Zylinder SV-Viertakt Boxermotor |
| Bohrung | 78 mm |
| Hub | 78 mm |
| Hubraum | 746 cm³ |
| Leistung | 26 PS bei 4.900 U/min |
| Verdichtung | 6.0 |
| KRAFTSTOFFSYSTEM | |
| Anzahl Vergaser | zwei |
| Type Vergaser | K302 |
| Luftfilter | Ölfilter |
| KRAFTÜBERTRAGUNG | |
| Kupplung | 2-Scheiben-Trockenkupplung |
| Kraftübertragung/Hinterrad | Kardanwelle |
| Kraftübertragung/Beiwagen | Kardanwelle |
| Getriebe | Viergang-Getriebe |
| Übersetzung | |
| 1.Gang | 3.60 |
| 2.Gang | 2.28 |
| 3.Gang | 1.70 |
| 4.Gang | 1.30 |
| Endantrieb | 4.62 |
| ELEKTRIK | |
| Zündung | 6Volt Batteriezündung |
| Batterie | 6Volt |
| Lichtmaschine | Gleichstrom 6 Volt, 65 Watt, Typ r414 |
| Zündkerze | A8 / A11 |
| FÜLLMENGEN | |
| Motor | 2,0 l |
| Getriebe | 1,5 l |
| Tank | 19 l |
| Stoßdämpfer | 0,1 l |
| EMPFOHLENE ÖLVISKOSITÄT | |
| Motor | 15W-40 / 20W-50 |
| Getriebe | SAE 80/90 |
| EINSTELLMAßE | |
| Reifendruck vorne/Beiwagen | 1.5 Bar |
| Reifendruck hinten | 2.5 Bar |
| Radsturz | 1 - 2 ° |
| Ventil Einlass | 0.1 mm |
| Ventil Auslass | 0.1 mm |
| Vorspur | 6 - 10 mm |
| Reifendruck vorne/Beiwagen | 1.5 Bar |
| Reifendruck hinten | 2.5 Bar |
| Leerweg Fußbremshebel | 20-25 mm |
| Leerweg Handbremshebel | 5-6 mm |
| Leerweg Kupplungshebel | 5-6 mm |
 |
TECHNISCHE DATEN DODGE M37B1 |
| ACHSE vorne | |
| Ölinhalt | 2,8 Liter |
| Hersteller | Dodge |
| Ausführung | Hypoidgetriebe |
| ACHSE hinten | |
| Ölinhalt | 2,8 Liter |
| Hersteller | Dodge |
| Ausführung | Hypoidgetriebe |
| BREMSE | |
| Handbremse | |
| Luftspalt | 0.2 - 0.25 mm |
| Betriebsbremse | |
| Hersteller | Dodge |
| Pedal Leerweg | 19 - 25 mm |
| Ausführung | allseits Trommelbremse |
| Bohrung Hauptbremszylinder | 31.75 mm (1 ¼") |
| Radbremszylinder | |
| Bohrung vordere Backe | 31.75 mm (1 ¼") |
| Bohrung hintere Backe | 34.925 mm (1 3/8") |
| Ersatzzylinder linke Seite | EIS EW9375 |
| Ersatzzylinder rechte Seite | EIS EW9376 |
| Reparaturkit je Radbremszylinder | EIS C538 |
| KUPPLUNG | |
| Leerweg | 25 mm |
| Hersteller | Borg.und Beck |
| Modell | 11828 |
| Ausrücklager | |
| Hersteller | Aetna |
| Typ | A-893-4 |
| KÜHLUNG | |
| Art der Kühlung | Drucksystem |
| Fassungsvermögen | 16Liter |
| Keilriemenspannung | 38mm Spiel |
| Keilriementyp | 30-J-161A |
| Thermostat | |
| Öffnungstemperatur | 71 Grad Celsius |
| Ersatzthermostat | NAPA 55 für 71 Grad (160F) |
| Wasserpumpe | |
| Leistung | 100 Liter bei 2000 U/min |
| Ausführung | Zentrifugelpumpe |
| LENKUNG | |
| Lenkgetriebe | |
| Öl/Fettinhalt | ca.330 Gramm SAE140 oder Fliessfett |
| Hersteller | Gemmer |
| Modell | B-60 |
| Untersetzung | 23.2:1 |
| ELEKTRIK | |
| Batterie | 2x12V |
| Generator | 100A |
| Ladespannung | 28V |
| Generator Lager vorne | SKF 6303-2RS1 |
| Generator Lager hinten | SKF 6203-2RS1 |
| Zündung | |
| Verteiler | |
| Hersteller | Autolite |
| Modell | 1AU-4005-UT oder 1AU-4007-UT |
| automatische Zündverstellung | 18 bis 22 Grad |
| Kontaktabstand Unterbrecher | 0.46 bis 0.56 mm |
| Zümdfolge | 1-5-3-6-2-4 |
| Zündzeitpunkt | 2 Grad vor OT |
| Zuuml;ndkerzen | |
| Kontaktabstand | 0.028 bis 0.033 " |
| Gewinde | M14 |
| Anzugsmoment | 40.5 Nm |
| Zündkerzen für geschirmte Zündung | |
| kalt | Autolite 2243, Champion 514 oder Bosch WC7AO (WC175 ERT19) |
| normal | Autolite 2245, Champion 517 |
| warm | Autolite 2246, Champion 567 |
| heiß | Autolite 2247, Champion 520 |
| MOTOR | |
| Geschwindigkeiten | |
| normal | 1-9 km/h, 2-18 km/h, 3-33 km/h, 4-55 km/h, R-7 km/h |
| Untersetzt | 1-4 km/h, 2-9 km/h, 3-17 km/h, 4-28 km/h,R-4 km/h |
| Motor | |
| Leistung bei 1600 Umin | 57 PS |
| Leistung bei 3400 Umin | 94 PS |
| Kompressionsverhältnis | 6.7:1 |
| Hubraum | 3.772 ccm (230.2 cu in) |
| Motortyp | T245 |
| Anzugsmoment Zylinderkopfschrauben | 87-95 Nm |
| Ventilspiel Einlass | 0.25 mm warm |
| Ventilspiel Auslass | 0.35 mm warm |
| Ölversorgung | |
| Ausführung | Nebenstromschmierung |
| Ölinhalt | 4.75 Liter ohne Ölfilter |
| Ölinhalt | 5.75 Liter mit Ölfilter |
| Ölsorte | Einbereichsöl SAE30 schwach legiert |
| Filter | WIX 51100, FRAM C-21 oder MANN PF1155 |
| Auspuff | |
| Rohrdurchmesser | 57 mm |
| Topfdurchmesser | 129 mm (5 1/16 ") |
| Topflänge | 52 cm (20 ½") |
| KRAFTSTOFFSYSTEM | |
| Tankvolumen | 91 Liter |
| Verbrauch | 25 Liter auf 100 km |
| Kraftstoffart | Normalbenzin bleifrei (mit Zusatz) |
| Luftfilter | |
| Typ | Ölbadluftfilter auswaschbar |
| Ölsorte | SAE50 |
| Vergaser | |
| Hersteller | Carter |
| Modell | ETW1 |
| Überholsatz | Nr.2049 |
| Ausführung | Fallstromvergaser |
| Ansaugkanal | 38 mm ( 1½") |
| Kraftstoffpumpe | |
| Hersteller | AC |
| Modell | GP21181 |
| Druck | 0.28 - 0.37 Bar |
| Antrieb | Nockenwelle |
| Drehzahlbegrenzer(Governor) | |
| Werkseinstellung | 3400 Umdr./Minute |
| REIEFEN | |
| Ausführung | 8 Ply |
| Größe | 9.00x16 |
| Luftdruck | |
| Gelände | 1.0 Bar |
| Straße | 2.8 Bar |
| FEDERN | |
| Federn vorne | |
| Lager | Bronzebuchsen |
| Abmessungen | |
| Vorderes Auge bis Herzbolzen | 610 mm |
| Hinteres Auge bis Herzbolzen | 559 mm |
| Breite | 51 mm |
| Anzahl der Lagen | 7 |
| Federn hinten | |
| Lager | Bronzebuchsen |
| Abmessungen | |
| Auge bis Herzbolzen | 711 mm |
| Breite | 51 mm |
| Anzahl der Lagen | 11 |
| GETRIEBE | |
| Ölmenge bis Getriebe-Nr.T245-3955 | |
| ohne Windenantrieb | 4.25 Liter |
| mit Windenantrieb | 4.9 Liter |
| Ölmenge an Getriebe-Nr.T245-3956 | |
| ohne Windenantrieb | 3.3 Liter |
| mit Windenantrieb | 2.8 Liter |
| Hersteller | New Process |
| Modelle | 88950 und 420 |
| Ausführung | 3.u.4.Gang synchronisiert |
| Gewicht ohne Öl | 57 kg |
| Kardanwelle Windenantrieb | 395 Umdrehungen bei 1000 Umdrehungen Motordrehzahl |
| Untersetzungen | |
| 1.Gang | 6.68:1 |
| 2.Gang | 3.10:1 |
| 3.Gang | 1.69:1 |
| 4.Gang | 1.00:1 |
| rückwärts | 8.25:1 |
| VERTEILERGETRIEBE | |
| Hersteller | New Process |
| Modell | 88845 |
| Ölinhalt | 2.4 Liter |
| Untersetzungen | |
| Normalbetrieb | 1.00:1 |
| Geländebetrieb | 1.96:1 |
| WINDE | |
| Hersteller | Braden |
| Modell | LU-4 |
| Seilmaße | 11 mm x 45 m |
| Belastung | 3400 kg |
| FAHRZEUGABMESSUNGEN | |
| Höhe | 2.20 m |
| Länge | 4.70 m |
| Breite | 1.87m |
| Bodenfreiheit | 27.5 cm |
| mögliche Wassertiefe | 106.7 cm |
| Ladebordkante | 75.5 cm |
| Leergewicht | 2580 kg |
| Zuladung Gelände | 680 kg |
| Zuladung Straße | 907 kg |
| Wendekreis | 15 m |